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新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准将载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。其中，两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车；三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。

10月22日6时，51信用卡CEO孙海涛在发布的博文中说，“这个风波是因为我们管理上的不完善，尤其是对合作公司的培训和监督不够，导致在对借款人联络沟通过程中出现了一些过激的行为，给个别借款人造成了伤害，为此我们非常抱歉。”孙海涛说，目前51的核心管理层全部在岗在位，旗下51信用卡管家、51人品等核心业务均运转正常。在后续的经营活动中，将自觉并认真接受政府的指导，严格遵循上市公司运作规程，进一步落实各项风控措施，杜绝一切不规范的第三方合作，并确保与各个合作伙伴之间的良性沟通与协作。

在披露拟上市科创板后，木瓜移动曾受到关于“业务模式不清晰”、“没有核心技术”等质疑，还有人认为该公司就是一家广告公司。最终木瓜移动撤回申请，一些市场人士表示并不意外。在上交所审核问询木瓜移动的过程中，重点之一就是关于木瓜移动业务模式和核心技术。上交所要求木瓜移动结合相关部门出具的产业分类目录及指南、公司具体从事的经营活动内容、大数据的来源及获取、技术的应用场景、从事的业务与大数据之间的关系、主营业务与可比公司的相似度等因素，充分说明和披露公司行业定位是否准确。另外上交所问询要求木瓜移动说明具有什么样的核心技术，该等技术是否是行业内开展业务通用的基础性技术，相关技术在向客户提供海外营销服务时所发挥的作用等。

重阳投资：本次降准也意味着即使在MLF利率保持不变的情况下，后期LPR利率也有一定下调空间。同时，央行也表示稳健的货币政策基调没有变化，“不搞大水漫灌”，“兼顾内外平衡”。因此，仍需观察9月两次MLF是否全额续做。在经历了8月初A股市场短暂的恐慌下行后，国内资本市场总体走出了股债企稳向上的态势。在汇率更具弹性、货币松紧适度、财政更加积极、信用有保有压的政策组合下，有理由对中国经济和资本市场保持乐观积极的态度。

不过，市场也有略乐观的声音。华泰证券认为，10月M1、M2 增速均已至历史低位水平，进一步下行难度较大。货币政策仍将保持中性稳健，流动性合理宽松可期。结合近期监管政策发力提高金融机构 授信意愿，信贷供给加大在望，低位反转概率较高，企业流动性缓解可期。

第三，资本升值。通过专业的投资机构，用外汇进行投资，购买外国债券、股票、基金等等赚取的收入。比如，咱们中国购买了1万多亿美元的国债，这国债是有利息的啊，这也是外储增加的渠道之一。第四，汇款（侨汇）。咱们中国在全球多个国家都有自己的“侨民”，他们经常给国内的亲人汇款。另外，中国企业也在全球做生意，其他国家也有很多中国工人啊，他们赚钱了也会带回国内。据统计，2018年中国接收的汇款高达674亿美元，连续多年位居全球第二（第一是印度）。